Ремонт холодильников Electrolux

Полная тишина — компрессор не запускается, свет внутри не горит, холодильник не работает вовсе. Возможно, сгорело реле запуска компрессора — небольшая деталь, которая даёт сигнал на запуск мотора. Иногда причина в электрической защите: после скачка напряжения холодильник просто отключился сам.

Задняя стенка холодильной камеры покрылась толстым слоем льда или снега. Резиновый уплотнитель по периметру двери износился или деформировался — тёплый влажный воздух просачивается внутрь и намерзает. Иногда дверь просто недостаточно плотно прикрыта.

Дверь скрипит при открывании или явно провисает — нижний угол цепляет за корпус. Петли изнашиваются от многолетнего ежедневного открывания тяжёлой двери. Если в двери много бутылок и продуктов — нагрузка на петли значительно выше, и они изнашиваются быстрее.

Продукты в холодильнике перестали оставаться холодными, температура внутри как в комнате. Компрессор — сердце холодильника — мог выйти из строя или ослаб хладагент, который и переносит холод по системе. Иногда причина проще: дверь неплотно закрывается и тёплый воздух постоянно попадает внутрь.

На дверце снаружи постоянно влажно или даже капает вода. В жаркую и влажную погоду это бывает нормой, но если конденсат не исчезает — нарушена изоляция внутри двери. Изношенный уплотнитель тоже провоцирует образование влаги снаружи.

Встроенный льдогенератор перестал производить лёд или делает его неправильной формы. Трубка подачи воды к льдогенератору могла замёрзнуть или засориться. Иногда не работает небольшой моторчик, который выталкивает готовые кубики льда в лоток.

В морозильной камере продукты тают, хотя холодильный отсек работает нормально. Хладагент мог частично уйти через небольшую трещину в трубке — его не хватает для нормальной работы морозилки. Иногда забился капиллярный канал и холод просто не доходит до морозильной камеры.

Открываешь дверь — лампочка не загорается. Лампа перегорела от долгой работы или от частых ударов при закрытии дверцы. В современных холодильниках стоят светодиодные полосы — они выходят из строя реже, но при поломке требуют замены всей полосы.